三明在建的南龍鐵路、興泉鐵路、浦梅鐵路三條鐵路最新進(jìn)展來了。南龍鐵路單線軌道全線貫通、興泉鐵路三明段站點站點進(jìn)入實施設(shè)計階段……

南龍鐵路

正線橋梁架設(shè)完成

5月8日凌晨3時18分，隨著中鐵五局六公司南龍項目部將南龍鐵路臨近既有合福高鐵的洋丹仔大橋最后一孔橋梁在封鎖點內(nèi)成功架設(shè)，標(biāo)志著南龍鐵路正線橋梁架設(shè)完成，為南龍鐵路與既有南平北站接軌打開了通道。

中鐵五局六公司南龍項目部承擔(dān)南龍鐵路起點（南平北站）至南戴云山隧道段1133孔T型橋梁的制架任務(wù)。其中南龍鐵路正線1059孔、合福聯(lián)絡(luò)線42孔、外南鐵路改線32孔。

南平至三明區(qū)段架設(shè)首條接觸線

5月6日，南龍鐵路南平至三明區(qū)段首條接觸線在沙縣特大橋成功架設(shè)，標(biāo)志著該區(qū)段接觸網(wǎng)工程進(jìn)入全面架線調(diào)整階段。南平至三明區(qū)段全長123.34公里，需架設(shè)接觸線246.68條公里，戰(zhàn)線長、橋隧比高、施工環(huán)境復(fù)雜，是南龍鐵路重要組成部分。

▲現(xiàn)場員工進(jìn)行落錨作業(yè) 趙召輝/攝

延伸閱讀

三明南站、永安南站都將配備公交首末站

三明市鐵路建設(shè)辦公室回復(fù)網(wǎng)友：三明南站站房主體工程已完成，正在開展外墻裝飾和內(nèi)部裝修工作。

閩通長運公司近日回復(fù)南龍鐵路三明段交通配套問題：公司將根據(jù)動車班次開通情況，調(diào)整部分班線始發(fā)車站。同時，三明南站、永安南站都將有配套公交首末站。

興泉鐵路

三明段站點進(jìn)入實施方案設(shè)計階段

據(jù)三明市鐵路建設(shè)辦公室5月11日消息：興泉鐵路三明段自2017年3月16日全線動工以來，各項工程建設(shè)按計劃有序推進(jìn)。三明境內(nèi)沿線設(shè)寧化、清流、明溪、三元、大田等5個站（興泉鐵路經(jīng)永安市與南龍鐵路永安南站并站），站房概念設(shè)計方案于2017年7月通過中國鐵路總公司審定，進(jìn)入了實施方案設(shè)計階段，預(yù)計將在本月底完成并報中國鐵路總公司審定。根據(jù)初步設(shè)計批復(fù)，興泉鐵路建設(shè)總工期4.5年，預(yù)計2021年底建成開通。

浦梅鐵路

蓮花山隧道明年8月完工

浦梅鐵路蓮花山隧道貫通建寧縣均口鎮(zhèn)與寧化縣水茜鎮(zhèn)，全長10.497公里，是浦梅鐵路最長隧道，屬全線控制性工程。該項目于2017年1月開工，計劃于2019年8月完工，整個施工周期31.6個月。

為確保工程進(jìn)度，近日施工單位開始采取隧道南北兩頭同時掘進(jìn)，為完成工期要求，增加2個斜井，現(xiàn)6個工作面已全面鋪開作業(yè)，建設(shè)者們正以每天30米的速度掘進(jìn)，目前已開挖掘進(jìn)2.5公里。